传统汽油机的热效率较低，而传统柴油机的碳烟和 NOx排放问题难以解决。非管道煤气发电量汽车发动因组汽车发动因适用均质混合气引燃（HCCI）燃烧方式，采用进气道喷射高辛烷值燃料，形成均质混合气，缸内喷射高十六烷值燃料引燃，有可能实现高效清洁的燃烧。

 

本身气柴油发电机的组发动机组在混合气着火之前，低浓度的均质混合气在燃烧室内构成，当缸内温度紧缩到天然气的自燃温度以上时，均质混合气开始着火，即完毕均质压燃燃烧。均质压燃燃烧的天然气建议机在作业办法上交融了燃烧燃烧和压燃燃烧两种燃烧办法的作业特色，混合气构成选用预混办法，燃烧选用压燃燃烧办法，发电机厂家顶博电力并且选用质调度的办法控制负荷，将节气门去掉。由研究结果可知，均质压燃的燃烧办法适合于多种燃料，包含汽油、柴油、天然气等；天然气是气体 燃料，比起汽油和柴油等液体燃料来说，可以更简略的构成成均质混合气，再加上天然气的高辛烷值，有很好的抗爆功用，因此天然气发电机组发动机可以选用相对高的紧缩比，然后更简略完毕紧缩着火的燃烧办法。

 均质比调法气助燃自燃同一时间操作高辛烷值气体然料油（如气油）和高16烷值气体然料油（如柴油密度发起机），高辛烷值气体然料油向进气管喷出，在进气和解压缩过程中 中演变成均质比调法气，高16烷值气体然料油缸内真接喷出助燃。该自燃方式都可以获取比较敏感柴油密度发起机机的热学习效率，同一时间缩减发起机减排。均质比调法气助燃自燃很久是研究方案的网络热点。

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