供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

诱因：(1)喷助力泵的提供的油表是表明柴油车机的工况，由油表调试结构来调试的。若是 喷助力泵油表调试杆、导槽卡在提供的油表轻柔的的位址，或控速器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的油表轻柔的的位址，都能产生喷油助力泵提供的油表过于小。

(2)喷真空泵液压泵副损伤导致的 ，封口机械性能减轻，也会导致的泵油压强和泵油量减退。

(3)喷油阀进口阀事业无良，内漏明显增加，从而导致提供的油量减小。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵調整有错，使提供的油超负荷。

(2)弹起来调准轮齿拉紧螺母，使调准轮齿挪动。

(3)调压器抑制臂定位螺栓调控失当。有的基本操作人工为了能让增添火力发电站冷库工作机组流速，歪斜常地调控调压螺栓和限油器；更有有的者，将油门杆真接挂在调压螺旋弹簧上，误加流速，不只迅速了零件及运转情况的刹车盘磨损，也减小了火力发电站冷库工作机组的健康完整性；机器使用率减小，油耗增添。

重油车火力发动机的组据亲测，如若暖机效率多于明文规定标准值的10%，火力发动机的组油耗率会提高3%~4%。火力发动机的组多缸重油车机油泵欠佳会促使剩余油大的标准气缸在作业时会发出爆震声并冒白烟。

怠速时，轉速价格波动大时，会产生“方向跑偏”物理现象。理由：喷油阀校正失误、较大油泵量减少配置损耗、油表控制设备转配或调节失误等；拉簧永远的弯曲变形或开裂等。